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日前，印尼中國(guó)商務(wù)理事會(huì)舉辦“印尼輪胎產(chǎn)業(yè)投資潛力”研討會(huì)，眾多中國(guó)企業(yè)家、印尼相關(guān)協(xié)會(huì)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)代表參會(huì)。

印尼輪胎制造商協(xié)會(huì)（APBI）主席Aziz Pane表示，印尼國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)已供過(guò)于求，被眾多跨國(guó)工廠占據(jù)。

其中包括3家來(lái)自中國(guó)、即將投產(chǎn)礦用車輛、卡車和公交車輪胎的工廠，這3家工廠投資近20億美元。

他擔(dān)心新投資會(huì)加劇產(chǎn)能過(guò)剩，重蹈紡織和制鞋行業(yè)覆轍，因此APBI拒絕中國(guó)新輪胎工廠投資。

他提到，泰國(guó)現(xiàn)有眾多中國(guó)輪胎工廠，產(chǎn)品主要出口美國(guó)。但特朗普政府提高進(jìn)口關(guān)稅后，泰國(guó)和越南的輪胎工廠產(chǎn)能過(guò)剩，影響了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，印尼應(yīng)從中吸取教訓(xùn)。

APBI建議，中國(guó)投資轉(zhuǎn)向其他更具前景的橡膠下游產(chǎn)業(yè)，如航空輪胎硫化、碼頭護(hù)舷、橡膠瀝青基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，這些產(chǎn)業(yè)能為印尼經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大附加值。

中國(guó)雖是印尼重要貿(mào)易伙伴，但在印尼天然橡膠出口市場(chǎng)中排第三，落后于美國(guó)和日本。且泰國(guó)和越南因地理優(yōu)勢(shì)，物流成本低，是中國(guó)天然橡膠的主要供應(yīng)國(guó)，印尼對(duì)華天然橡膠出口量每年僅約20萬(wàn)噸。

中國(guó)代表團(tuán)接受了APBI和印尼橡膠企業(yè)協(xié)會(huì)的建議，表示會(huì)考慮投資輪胎配套產(chǎn)業(yè)或其他原材料領(lǐng)域。