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目前，豐田合成在華業(yè)務對年度銷售額和收益的大幅下滑產(chǎn)生了顯著影響。為此，豐田合成已在中國業(yè)務范圍內啟動了結構改革。  

在截至3月31日的財年里，豐田合成在中國的營收同比下降17%，降至950億日元（約合47.7億元），主要原因是汽車客戶的產(chǎn)量減少。  該地區(qū)達到了72億日元（約合3.6億元）的營業(yè)虧損，而上一財年的營業(yè)利潤為50億日元（約合2.5億元）。

豐田合成將銷售額下降和減值損失列為關鍵因素。  因此，豐田合成表示已“著手進行結構改革”，并計劃“以緊迫感”來實施相關舉措。  

總體而言，這家日本零部件供應商的銷售額同比下降1.1%，略超1萬億日元（約合506億元），而營業(yè)利潤下降11.6%，降至600億日元（約合301億元）。  豐田合成將業(yè)績不佳歸因于全球汽車產(chǎn)量的放緩，尤其是在中國市場。  

在日本，銷售額同比下降0.8%，降至4400億日元（約合221億元），主要原因是客戶產(chǎn)量減少。  營業(yè)利潤下降28.2%，降至114億日元（約7.1億元），原因是銷售額下降以及“其他因素”。  

在美洲地區(qū)，該集團的營業(yè)利潤同比增長30%，達到340億日元（約17億元），銷售額增長1.7%，達到4040億日元（約202.8億元）。  豐田合成認為，盡管市場低迷且工資上漲，但日元貶值和成本削減帶來了這一改善。  

在歐洲，由于豐田合成客戶的汽車產(chǎn)量下降，營收降至327億日元（約16.4億元），同比下降5.2%。  盡管采取了成本削減措施，但由于銷售額下降，該地區(qū)的營業(yè)利潤仍下降3.1%，降至26億日元（約1.3億元）。  

與此同時，印度依然表現(xiàn)亮眼，營收同比增長20.2%，達到420億日元（約21.1億元），營業(yè)利潤增長超過24%，達到43億日元（約2.2億元）。豐田合成表示，增長得益于銷售額的提升。  

展望未來，該集團預計本財年營收將為1萬億日元（約506億元），營業(yè)利潤為550億日元（約27.6億元）。  不過，豐田合成稱，汽車行業(yè)的商業(yè)環(huán)境正經(jīng)歷“重大且迅速的變化”，這一變化始于電氣化。  

豐田合成表示：“盡管電氣化的推進速度比最初預期的要慢，但從長遠來看，預計其將在全球范圍內取得進展。”  因此，該集團表示，應對電氣化是“實現(xiàn)其2030年目標的最關鍵問題”。  

為了滿足主要客戶，豐田合成表示將加強其制造能力。  該集團將瞄準“可靠的質量與安全、先進的制造技術和環(huán)保技術”等領域，以改進生產(chǎn)制造。