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根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普近日簽署的行政令，從8月27日起，美國(guó)將對(duì)印度輸美產(chǎn)品征收25%的額外關(guān)稅。加上8月7日開(kāi)始實(shí)施的25%的互惠關(guān)稅，印度絕大多數(shù)輸美產(chǎn)品關(guān)稅將達(dá)到50%。

 

特朗普以印度“以直接或間接方式進(jìn)口俄羅斯石油”為由，對(duì)印度的關(guān)稅直接翻倍。

對(duì)此，印方表示，美方對(duì)印度加征關(guān)稅的做法“不公平、不公正、不合理”，印度將“采取一切必要行動(dòng)”維護(hù)國(guó)家利益。但8月27日前兩國(guó)政府能否實(shí)施談判并不明確。

目前，印度總理莫迪呼吁民眾購(gòu)買(mǎi)本土產(chǎn)品，在全球不確定性加劇之際減輕印度經(jīng)濟(jì)所受沖擊。但印度多數(shù)印度輪胎企業(yè)一直將美國(guó)作為其主要出口目的地，在新一輪關(guān)稅實(shí)施后，將面臨舉步維艱的境地。

印度輪胎巨頭阿波羅公司多年前都已在美國(guó)設(shè)立分公司，通過(guò)其在印度、荷蘭、匈牙利工廠向美國(guó)出口產(chǎn)品。隨著荷蘭工廠的關(guān)閉，目前阿波羅出口美國(guó)市場(chǎng)的重任落在了匈牙利工廠。

對(duì)于JK輪胎來(lái)說(shuō)，美國(guó)一直是其載重輪胎的一個(gè)主要出口市場(chǎng)。目前，JK在墨西哥擁有自己的輪胎廠，盡管產(chǎn)能有限，但可以分散一下印度國(guó)內(nèi)出口美國(guó)的壓力。而相比之下，那些海外尚未建廠的印度輪胎公司，就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。

 

印度工程胎巨頭BKT, 其80%的產(chǎn)品出口海外，美國(guó)一直其農(nóng)用輪胎的主攻目標(biāo)。

西亞特輪胎也已在多年前就在美國(guó)設(shè)立西亞特特種輪胎美國(guó)公司，針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品。

這幾年快速崛起的印度Ralson輪胎，2022年底成立Ralson美國(guó)輪胎公司，更是把產(chǎn)品的主攻方向確定為美國(guó)市場(chǎng)，并正在印度國(guó)內(nèi)實(shí)施年產(chǎn)全鋼胎100萬(wàn)條的目標(biāo)。

 

2024-2025財(cái)年印度輪胎出口總額為2505億盧比（約合人民幣207億元），同比增長(zhǎng)9%，農(nóng)用胎和非公路用輪胎占出口總值的近60%，其中美國(guó)是最大的目的地，占出口總額的17%。

即使目前印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能消耗部分出口的輪胎產(chǎn)品，一下多出來(lái)這么大的產(chǎn)能，印度輪胎公司不得不重新面向新的市場(chǎng)，新的開(kāi)拓，而這也不是短期就能馬上見(jiàn)效的。

如果特朗普政府8月27日的關(guān)稅正式開(kāi)始實(shí)施，那么對(duì)印度輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)陷入一個(gè)艱難的境地。